以“五統(tǒng)一”助推流通領(lǐng)域現(xiàn)代供應鏈體系建設
---解析財政部商務部《關(guān)于開展流通領(lǐng)域現(xiàn)代供應鏈體系建設的通知》
中國倉儲與配送協(xié)會
近日，財政部辦公廳、商務部辦公廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展2018年流通領(lǐng)域現(xiàn)代供應鏈體系建設的通知》[財辦建（2018）101號]，提出建設的總體思路、工作目標、主要任務以及相關(guān)工作要求。
一、《通知》的主要精神
首先，在總體思路上，《通知》強調(diào)“以城市為載體，聚焦民生消費行業(yè)領(lǐng)域”，強調(diào)“鏈主”企業(yè)的主導作用和供應鏈服務商的一體化管理作用，強調(diào)以物流鏈標準化單元化推動供應鏈“五統(tǒng)一”與“四化”建設，強調(diào)設施設備銜接、數(shù)據(jù)交互順暢、資源協(xié)同共享，促進資源要素跨區(qū)域流動和合理配置。我們理解，其核心是由“鏈主”企業(yè)和供應鏈服務商主導的“五統(tǒng)一”，不論是什么環(huán)節(jié)、什么類型的“鏈主”，都應當聯(lián)合建立統(tǒng)一的標準體系由供應鏈用戶共同執(zhí)行，由物流商轉(zhuǎn)型供應鏈服務商提供統(tǒng)倉統(tǒng)配、統(tǒng)一采購等綜合服務，以GS1標準統(tǒng)一信息采集和系統(tǒng)平臺為支撐，促進商流、物流、信息流與資金流的有機融合。
其次，在工作目標上，《通知》提出了8個方面的量化指標。我們認為，核心是3項指標，庫存周轉(zhuǎn)率提高、綜合成本下降、產(chǎn)品質(zhì)量合格，其它指標分別是實現(xiàn)這3項指標的手段與結(jié)果。這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代供應鏈體系建設“提質(zhì)降本增效”的宗旨。
再次，《通知》提出了現(xiàn)代供應鏈的“四化”任務。我們認為，基礎(chǔ)設施、信息技術(shù)、單元化物流、協(xié)同統(tǒng)一、綠色技術(shù)，是實現(xiàn)“四化”任務的配套措施，每條供應鏈都要實現(xiàn)“四化”，不可拆分，這需要供應鏈企業(yè)共同努力。物流基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡建設是供應鏈高效協(xié)同的基礎(chǔ)支撐；標準托盤和單元化是推動實體系統(tǒng)互聯(lián)互通高效協(xié)同的關(guān)鍵；信息化和智慧供應鏈建設是高效協(xié)同的核心；打造綠色供應鏈是供應鏈的可持續(xù)發(fā)展的唯一途徑。實際上，這也是商務部近幾年物流標準化重點推動的工作，已經(jīng)有一些經(jīng)驗與成熟的模式，關(guān)鍵是以供應鏈理論為指導，充分利用好此前的經(jīng)驗，按不同類型、不同特點的供應鏈需要，整合、配套與持續(xù)完善現(xiàn)有的資源?！锻ㄖ分攸c列出了農(nóng)產(chǎn)品、快消品、藥品、日用電子產(chǎn)品、汽車零部件、家電家具、紡織服裝，以及餐飲、冷鏈、物流快遞、電子商務等行業(yè)領(lǐng)域，這11個行業(yè)領(lǐng)域都是涉及民生消費，其供應鏈有不同的特點，目前存在不同的問題、難點與薄弱環(huán)節(jié)，各個城市發(fā)展也很不平衡，需要根據(jù)本地實際情況選擇供應鏈，分別創(chuàng)建與完善其供應鏈體系。關(guān)于聚焦這11個領(lǐng)域供應鏈，在組織形態(tài)上既要突出鏈主作用，也要強調(diào)物質(zhì)形態(tài)的合作多贏，讓整個供應鏈生態(tài)系統(tǒng)提質(zhì)增效，形成營收好、周轉(zhuǎn)快和效益高的高效協(xié)同的生態(tài)系統(tǒng)。
最后，關(guān)于試點城市供應鏈體系的建設方案，《通知》列出了申報試點城市的資格條件（商貿(mào)物流節(jié)點城市、GDP2500億以上等），要求“聚焦3-5條供應鏈，支持供應鏈上下游企業(yè)聯(lián)合申報”，要求6月5日之前上報試點建設整體方案，評審通過后于9月30日上報項目表，2020年底前完成驗收，并明確中央財政資金重點“支持供應鏈體系中薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵領(lǐng)域建設”；明確“鼓勵發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、聯(lián)盟機構(gòu)優(yōu)勢作用，制定并推廣供應鏈管理團體標準，開展相關(guān)認證；加強業(yè)務培訓和標準宣貫，開展相關(guān)統(tǒng)計分析，監(jiān)測效益、成本等指標，反映工作成效；總結(jié)推廣機制創(chuàng)新、政策創(chuàng)新、模式創(chuàng)新等經(jīng)驗成果，加大典型案例宣傳和推廣力度”。
二、如何編制《試點建設方案》并組織落實
我們認為，要把握以下幾點：
（一）全面理解“供應鏈”的內(nèi)涵與外延，準確把握《通知》的精髓
“供應鏈”并不是一個很新的概念，近年來業(yè)內(nèi)一些企業(yè)已經(jīng)開展供應鏈服務，以國務院辦公廳2017年印發(fā)《關(guān)于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》為標志，將供應鏈體系建設提到了國家層面。但在實際運作層面，還存在許多模糊認識。按國務院辦公廳文件給出的供應鏈概念，“是以客戶需求為導向，以提高質(zhì)量和效率為目標，以整合資源為手段，實現(xiàn)產(chǎn)品設計、采購、生產(chǎn)、銷售、服務等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)”。從通俗易懂考慮，我們提示流通領(lǐng)域供應鏈的3個認識角度：一是計劃經(jīng)濟時期，我們經(jīng)常講商品流通就是“購、銷、調(diào)、存”四個字，實際上這就是流通領(lǐng)域的供應鏈；二是從物流的發(fā)展過程認識，從傳統(tǒng)的倉儲、運輸?shù)浆F(xiàn)代的物流，再到當今的供應鏈；三是從批發(fā)、零售企業(yè)發(fā)展軌跡認識，從傳統(tǒng)的三級批發(fā)+百貨店到現(xiàn)代的總經(jīng)銷、總代理、分銷+各類連鎖門店，批發(fā)、分銷與物流配送結(jié)合、連鎖企業(yè)六統(tǒng)一，等等，也是供應鏈的發(fā)展過程。通俗地說，供應鏈就是商流、物流、信息流與資金流的有機融合、協(xié)同作業(yè)，現(xiàn)代供應鏈就是運用現(xiàn)代信息技術(shù)、物流技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等改造、優(yōu)化與創(chuàng)新供應鏈體系。對此，既不要簡單化，也不宜神秘化。
當然，按《通知》精神，就是“重點圍繞供應鏈‘四化’（標準化、智能化、協(xié)同化、綠色化）”，這就是“現(xiàn)代”的內(nèi)涵體現(xiàn)；“以‘五統(tǒng)一’（統(tǒng)一標準體系、統(tǒng)一物流服務、統(tǒng)一采購管理、統(tǒng)一信息采集、統(tǒng)一系統(tǒng)平臺）為主要手段”，這是現(xiàn)代供應鏈體系建設的基本標準、抓手與目標，充分發(fā)揮“鏈主”企業(yè)的一體化管理作用，供應鏈服務商的服務作用，這個思路主線的落點實、措施實、效果實。這個思路的提出，是在總結(jié)近年來物流標準化試點經(jīng)驗模式、十部門印發(fā)《關(guān)于推廣標準托盤發(fā)展單元化物流的意見》的基礎(chǔ)上，由物流鏈向供應鏈的延伸，向“四流合一”的延伸，有關(guān)精神是一脈相承的。
（二）申報試點城市如何進行頂層設計
從《通知》列出的11個行業(yè)領(lǐng)域看，就全國整體情況而言，這11個行業(yè)的供應鏈特點與薄弱環(huán)節(jié)是不同的：
農(nóng)產(chǎn)品，目前突出的普遍問題是農(nóng)產(chǎn)品低溫供應鏈，冷鏈不冷、經(jīng)常斷鏈。首先要確定本城市在供應鏈中位置，是前端、還是末端，還是中間樞紐，然后選擇“鏈主”（鏈主是由市場產(chǎn)品供求關(guān)系決定的），確定建設內(nèi)容?？傮w而言，有兩個方面的問題值得關(guān)注，一是產(chǎn)業(yè)鏈上產(chǎn)區(qū)的加工經(jīng)營企業(yè)、中間的物流企業(yè)、銷區(qū)的經(jīng)營企業(yè)如何統(tǒng)一標準、共享平臺、監(jiān)控溫度、全程追溯？二是各城市的農(nóng)批市場普遍缺乏共同配送，團體采購、飯店采購、社區(qū)店采購基本都是自采自取。
藥品，總體看，這些年全國藥品的供應鏈發(fā)展已經(jīng)基本形成較成熟的模式，批發(fā)、零售、第三方物流公司分工負責、協(xié)調(diào)配合或者批發(fā)與物流融為一體。當然，有的城市可能還沒有形成體系。目前的突出問題是中藥材供應鏈。中藥材既是中藥的原材料，也是農(nóng)產(chǎn)品，應該算是農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中最落后的領(lǐng)域，“小而全”，集約化程度很低。近年來，商務部出臺了中藥材現(xiàn)代物流體系建設指導意見、發(fā)布了5項物流行業(yè)標準，但還遠沒有形成現(xiàn)代供應鏈。
快消品，目前主要是兩個渠道，一是從生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、分銷商，到連鎖超市、便利店、社區(qū)店，二是網(wǎng)上的B2C、C2C平臺。當然，這兩年發(fā)展新零售、線上線下融合，社區(qū)店也從網(wǎng)上采購。目前的普遍問題：一是生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷企業(yè)與連鎖企業(yè)多級庫存，庫存周轉(zhuǎn)率普遍較低，二是連鎖企業(yè)的統(tǒng)一倉配率，一般只在60%左右，40%左右的商品仍由分銷商負責倉儲配送，三是大量的非連鎖的小門店，供應渠道多、分別送貨或自取。供應鏈所有用戶統(tǒng)一管理庫存，實行統(tǒng)倉統(tǒng)配是提效降本的關(guān)鍵。
家電家具，這些大件、耐用消費品，其供應鏈有兩個方面應當關(guān)注，一是生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、物流商、專賣店等環(huán)節(jié)多級庫存問題，占壓了大量的資金，二是售后服務，需要送貨上門、安裝調(diào)試，以及相應的增值服務在，三是定制化興起，預售訂單式生產(chǎn)，需要供應鏈服務商發(fā)揮作用。
汽車零部件，這分為兩塊，一塊是面向汽車生產(chǎn)企業(yè)的，零部件的供應與VMI管理模式，已經(jīng)基本成熟，另一塊是面向維修廠的，即汽車后市場，目前問題比較突出，相關(guān)部門近些年出臺了一系列政策與對策，但仍然沒有解決汽車維修零配件的統(tǒng)一質(zhì)檢、倉儲與配送的問題，造成以次充好、假冒偽劣，損害了消費者的利益。
紡織服裝，總體而言，有4個關(guān)注點，一是生產(chǎn)企業(yè)、分銷企業(yè)、末端站店之間共享庫存，二是倉庫的貨位、作業(yè)流程與動線如何柔性化，三是圍繞末端門店（品牌店），如何實現(xiàn)共同倉儲配送？四是服裝定制化，如何快速響應和滿足服務體驗？當然，由于季節(jié)性因素，還有一個調(diào)貨、退貨及逆向物流問題。
餐飲、飯店，主要的問題如何實現(xiàn)統(tǒng)倉、統(tǒng)配、冷鏈？如何實現(xiàn)定向的代購代銷，還要保障食品的質(zhì)量安全。
電商，目前的統(tǒng)一倉配，最先一公里、最后一公里是難題，一是C2C的統(tǒng)一倉儲能否突破？二是末端、特別是縣及縣以下的共同配送、城鄉(xiāng)往返共享資源，三是線上線下的銷售共享庫存問題，四是產(chǎn)地庫不足的問題，五是城市社區(qū)的共享取貨點。
（三）如何選擇“鏈主”企業(yè)
供應鏈的特點不同，有不同的鏈主企業(yè)?？傮w而言：
批發(fā)、連鎖企業(yè)、電商企業(yè)，可以主導快消品的供應鏈；
生產(chǎn)企業(yè)、銷售單位或物流企業(yè)，可以主導日用電子產(chǎn)品、藥品（中藥材）、家電、汽車零部件的供應鏈；
電商企業(yè)、大賣場，可以主導家具、紡織服裝的供應鏈；
批發(fā)市場、商超或物流企業(yè)，可以主導農(nóng)產(chǎn)品的供應鏈；
大型餐飲連鎖店或物流企業(yè)，可以主導餐飲業(yè)供應鏈。
這只是從市場規(guī)律與現(xiàn)有經(jīng)驗的一般情況而言，各城市和行業(yè)產(chǎn)品的實際情況，肯定有區(qū)別。核心的要求，“鏈主”企業(yè)的實力較強，資源較多，能夠驅(qū)動上下游企業(yè)。
（四）如何指導企業(yè)創(chuàng)建現(xiàn)代供應鏈體系
核心要求是“四化”與“五統(tǒng)一”，從標準托盤周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用切入并作為物流單元、計量單元和數(shù)據(jù)單元，還要配套完善相關(guān)設施設備、建立統(tǒng)一的供應鏈共享平臺、推行單元化流通，應用綠色技術(shù)與設施，等。具體工作中，在結(jié)合本地行業(yè)實際，選好產(chǎn)品供應鏈的基礎(chǔ)上，沿每條鏈選擇幾家大企業(yè)，組織大家形成共識，共同推進“五統(tǒng)一”、打通“四流”，要制定獎懲機制簽訂責任書，不得中途退出影響全鏈，確保實現(xiàn)各類量化指標。
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