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以“新理念、新格局、新目標--開啟倉儲現代化建設新征程”為主題，由中國倉儲與配送協會主辦的“第十六屆中國倉儲配送大會暨第八屆中國（國際）綠色倉儲與配送大會”，于2021年6月24-25日在濟南隆重召開。商務部流通業發展司張祥副司長發表了題為“十四五期間商貿物流發展方向與重點”的視頻講話；中國倉儲與配送協會沈紹基會長、中國（深圳）綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所王國文所長發表主旨演講；雀巢大中華區物流總監宮秀玉等16位嘉賓應邀分享了各自企業的實踐成果及對行業發展新階段的獨到見解。全國倉儲物流、商貿流通與物流設施技術企業的代表、部分省市商務部門相關領導、行業協會負責人近600人出席大會，6萬余人次在線收看直播。中國倉儲與配送協會副會長兼秘書長李燕、中國倉儲與配送協會智慧物流分會會長荀衛、中國倉儲與配送協會云倉專委會秘書長關賞軒、北京眾良物供管理有限公司CEO白光利分別主持主旨大會、倉儲配送行業綠色發展論壇、倉儲數字化與云倉發展論壇、倉儲配送技術與運營現代化發展論壇。

商務部流通業發展司副司長張祥在“十四五期間商貿物流發展方向與重點”的視頻講話中，首先總結了“十三五”時期商貿物流發展取得的積極成效，他指出“十三五”時期，社會消費對商貿物流的需求進一步增加、商貿物流效率進一步提升、商貿物流補短板成效顯著，基本形成區域協同、城鄉協調商貿物流網絡，商貿物流標準化、信息化、國際化水平顯著提高，政府管理與服務方式更加優化，營商環境更趨完善。針對商貿物流發展在網絡布局、規模結構、運營管理、社會化專業化、商品流向、人才保障等方面存在的問題，張祥副司長就“十四五”時期商貿物流發展，提出要圍繞“推動商貿物流高質量發展，支撐構建新發展格局；建設暢通高效、協同共享、標準規范、智能綠色、融合開放的現代商貿物流體系”的總目標和“服務人民美好生活需要、服務產業經濟高質量發展”兩項基本服務，重點推動優化商貿物流網絡布局、促進區域商貿物流一體化、提升商貿物流標準化水平、推廣應用現代信息技術、健全綠色物流體系、完善海外物流服務網絡等6項重點工作，并突出強調了城鄉配送體系建設、標準托盤及周轉箱循環共用體系建設、海外倉網絡體系建設的重要性。

中國倉儲與配送協會會長沈紹基在“倉儲現代化的原則、目標、任務與政策建議”的主旨演講中，提出了倉儲現代化建設五大原則：“問題導向、全面系統、創新驅動、共享綠色、高質高效”；倉儲現代化的目標：“適應各流通渠道各供應鏈的倉儲需求，不斷提高倉儲產業的規模、結構、技術、質量、效率、效益等對現代生產、流通與人民美好生活需求的高度適配性，實現倉庫設施立體化、綠色化、共享化，倉儲作業標準化、機械化、自動化，倉儲管理信息化、數字化、智能化，倉儲服務精益化、高效化、高質化，倉儲體系網絡化、平臺化、一體化”。他從倉儲設施、倉儲產業結構與倉儲運營體系三個層面提出22項具體任務，并提出了“加快建立相關標準體系、健全行業服務體系、優化倉儲用地供應政策、完善倉儲業稅收與金融扶持政策、實施與完善以結果為導向的資金獎勵政策”等5項對策建議。他表示，中國倉協下一步將組織編制《中國倉儲業現代化建設工作指南》，推動倉儲業現代化發展建設。

中國（深圳）綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文以“后疫情時代全球供應鏈變革與倉儲物流高質量發展”為題，回顧了30年來供應鏈運作原則“降低成本→預防風險→增強韌性”的改變。他在分析了疫情對供應鏈帶來的影響后，指出后疫情時代供應鏈的發展趨勢：建立供應鏈風險防范體系，企業要通過提升預警能力和強化恢復能力保持供應鏈的韌性與連續性；數字化、智慧化對供應鏈的變革已勢不可擋；自動化、5G、物聯網、區塊鏈等技術應用加快。要通過建立韌性倉儲體系、加快技術應用、提高倉儲容積率、加快綠色技術應用等，促進倉儲物流的高質量發展，在供應鏈運作中發揮更大作用。

中國（深圳）綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文

在“重構：讓供應鏈更智能”的演講中，上海科箭軟件科技有限公司戰略聯盟與業務發展副總經理姜楠指出，市場環境、技術更迭、客戶需求的變化，需求、供應、信息的不確定，銷售渠道、供應源、產品及服務化的多樣化，推動供應鏈重構；為應對技術更迭變化、供需信息不確定和產品服務多樣性的市場環境，供應鏈要更加敏捷（更快的響應）、靈活（更大的彈性）和智能（更具洞察力和自動化）；供應鏈應由業務和技術2個維度進行重構，通過應用云計算、大數據、物聯網、AI等技術，提供供應鏈優化方案，讓供應鏈更智能，去應對客戶期望增加、更短產品生命周期、需求波動等市場挑戰。

上海科箭軟件科技有限公司戰略聯盟與業務發展副總經理姜楠

雀巢大中華區物流總監宮秀玉以“重構物流新基建，智擎數智化綠色新經濟-創造共享價值”為題，分享了雀巢（中國）最新供應鏈戰略框架：一是以消費者和客戶為中心，持續推動供應鏈重構和轉型；二是憑借先進的多場景協同規劃技術，實現快速響應、共享物流倉配資源；三是利用NIM集團的規模效應，實現物流資源共享效率提升及采購經濟最大化；四是制訂雀巢凈零碳排放路線圖，通過推動使用新能源車輛、全鏈路減塑、利用再生資源、采取工廠直配客戶等方式，實現綠色可持續發展。最終，建立數智化的供應鏈體系。

中國倉儲與配送協副會長王繼祥以“倉儲配送綠色化發展現狀與展望”為題，回顧總結了近年來綠色倉儲與配送取得的成果，并提出未來綠色倉配的發展趨勢。他強調，習近平總書記提出2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和的目標，發展綠色物流已成為一項政治任務，與所有物流企業息息相關。中國倉協圍繞綠色倉儲與配送已推進多項工作：一是發起綠色倉儲與配送行動計劃；二是從物流設施、物流管理、物流作業和物流包裝四個方面提出綠色倉儲與配送解決方案；三是從標準化、信息化、技術創新、綠色包裝四個方面給出綠色物流落地實施的發展路徑。未來綠色倉儲配送將基于3個方面展開：一是啟動綠色倉儲與配送市場傳導機制，運用系統思維，將倉儲與配送的綠色服務融入到整個社會產業鏈體系，通過上下游的社會產業鏈系統實現綠色理念的傳導，推動全社會生態系統綠色發展；二是啟動綠色倉儲與配送后市場機制，用產品后市場理念，從產品全壽命周期分析綠色倉儲與配送技術設備的綜合成本，把購置成本與實際應用的后市場成本綜合考慮，有利于用戶對總成本的正確認識，便于綠色倉儲與配送的技術推廣；三是啟動碳排放評測與交易市場機制，充分借鑒國際上碳交易市場機制的原理和原則，建立中國綠色倉儲與配送效果的評估和測評體系，推動綠色倉儲與配送效果定量測評，積極參與國內外碳交易市場進行碳交易，通過明確市場回報機制，推進綠色倉儲與配送行動計劃的落地實施。

中國質量認證中心產品認證六部市場與創新發展部部長劉源發表題為“智慧倉儲綠色低碳發展路徑分享”的演講，首先從國際形勢和國內政策角度分析了綠色低碳發展的必要性和重要性；其次，重點解析了行業節能低碳路徑“三大方向+六條線路+四個能力建設”，“三大方向”指“結構調整、效率提升、末端質量”，“六條路線”包括“源頭減量、能源替代、節能提效、回收利用、工藝改造、技術固碳”，“四個能力建設”包括“綠色供應鏈構建能力、綠色科技創新能力、綠色資源配置能力、公司綠色治理能力”。最后，分享了包括產品碳足跡評價/認證、碳排放管理體系建設效果評價、企業碳排放核查、單株碳匯精準扶貧等已成功踐行的低碳服務案例。

物聯云倉首席信息官鐘樂以“SaaS科技驅動云倉數字化建設”為題，闡述了云倉發展趨勢及云倉構建的邏輯，并以物聯云倉為例，分享了云倉在行業及細分領域的應用案例。他指出，在共享經濟、數字升級、需求升級的多重驅動下，為應對流通渠道變革、高效協同的倉配需求，云倉因彈性強、靈活度高、易于擴展等特點，其模式發展已成為必然。通過數字化云倉，一方面可驅動供應鏈變革的達成，實現各主體的深度融合；另一方面整合碎片化銷售渠道，融合多元化服務場景，以全鏈路上數字化管理，優化全局供應鏈。同時介紹物聯云倉數字化云倉平臺的“物聯網+SaaS系統+大數據控制塔”構建邏輯和“專業化、單元化、標準化的倉儲管理”特點。

菜鳥網絡地網事業部高級業務拓展專家牟濤以“菜鳥智慧物流基礎設施數字化解決方案”為題，分享了菜鳥地網在智慧物流園區方面多維度的探索。分別介紹了菜鳥地網經營管理平臺、智慧園區、算庫平臺、智慧貨站、資產管理平臺等多元化數字產品，如何推進人、貨、場、車的數字化升級，從而實現物流基礎設施數字化轉型。

在“供應鏈倉配的數字化之路”的演講中，中通云倉科技有限公司業務增長負責人馬淡明以鞋服行業為例，分析了新零售時代下倉配發展面臨的挑戰，一方面，為滿足消費者個性化消費需求，企業線上線下銷售觸點越來越多，交付形式也越來越多樣，訂單爆發量高、頻率高等特性對服飾行業供應鏈管理形成巨大壓力；另一方面，線上線下渠道未打通、各環節系統未打通、數據化顆粒度不夠等問題也亟需解決。在此背景下，中通云倉提出“倉儲數字化解決方案”：（1）供應鏈全鏈路的數據打通，實時線上線下業務數據一體化整合，解決多系統數據整合、協同難題；（2）全渠道的庫存共享，實現分開的多個渠道庫存“一盤貨”、分級的經銷體系庫存和物流“一體化”；（3）精細化的倉內操作優化；（4）智能化庫存分配；（5）智能化訂單分配；（6）TMS配載智能化；（7）全天候多維度的質量管控等。

貴州梵運網絡科技有限公司副總經理朱俊飛以“網絡貨運數字產業園促進行業降本增效”為題，圍繞網絡貨運平臺經營模式，分析了當前物流企業升級網絡貨運面臨的困難，包括：技術要求高、財力消耗大、平臺過于強勢未能有效保障司機群體利益、申報手續多跨部門協同有待提升、大數據風控監管有待完善等。提出了快貨運網絡貨運產業園解決方案，亦是網絡貨運產業園降本增效實現路徑：一是以模式創新為核心，借助當地地域、產業規模、政策支持等優勢，建設規模化網絡貨運數字產業園，打造網絡貨運產業集群；二是依托區塊鏈、大數據、云計算等先進技術，不斷完善網絡貨運系統功能、用戶使用體驗，增強政府數字化監管能力，進一步提升網絡貨運信息化水平，幫助企業持續降本增效；三是完善政府監管平臺風控體系，基于運單產生的各項數據，多維度對業務真實性進行判斷，提前對風險進行識別、評估、管理和應對，為后期業務開票提供真實可靠依據。

普羅格研學中心主任易兵以“2020年智能倉儲業發展現狀及展望”為題，分析了智能倉儲的發展歷程及現狀、存在問題及未來發展思路。他指出，近年來我國智能倉儲行業一直保持穩定增長，盡管2020年受新冠疫情影響增速有所放緩，國家政策支持、產業轉型需求、企業發展戰略等均對智能倉儲需求釋放強烈信號；但企業低價競爭、技術水平參差不齊、管理水平不高等問題，是當前面臨的主要挑戰。面對機遇與挑戰，未來智能倉儲的發展將以高標倉為主要應用載體，在制造、商貿領域廣泛應用，助力倉儲領域成本降低、效率提升。

江蘇飛力達國際物流股份副總裁王佩芳發表了題為“面向智能制造的智慧物流的實踐與發展”的演講。他表示，制造業供應鏈的發展將圍繞敏捷化、精益化、定制化、智能化，最終建立“自感知、自執行、自決策”的智能工廠體系，但面對制造業運營交付標準化程度低、難以實現精益運營、受產業鏈布局影響大、供應鏈上中下游組織協同能力弱等問題，亟需智慧解決方案。他分享了飛力達智慧物流解決方案及相關案例，飛力達通過研究制造業供應鏈現狀、發現行業普遍痛點，提煉行業優秀做法，通過提供從診斷至執行的一站式供應鏈服務方案，以智慧物流為核心助力智能制造供應鏈發展，提升制造企業競爭力。

杭州慧倉信息科技CEO朱俊達以“高速立體技術賦能智慧倉儲物流，驅動倉儲業現代化數智變革”為題，分享了高速立體智能倉儲分揀設備及解決方案。他表示，在線下門店、電商平臺、小程序等多渠道背景下，消費者和客戶對倉儲的履約能力要求越來越高，如何平衡倉儲效率、空間利用、運營成本已成為亟需解決的問題。他介紹了慧倉三款適用于不同場景的高速立體存儲分揀解決方案，相較于傳統“人到貨”作業方式和已有“貨到人”技術設備，其倉儲空間利用率更好、人工成本節省效果更好，同時因模塊化、全并行、易擴展、可移動、可租可買等優勢，對賦能行業、助力行業提升效率和降低成本，實現行業智能化發展有積極的推進作用。

康耐視物流行業華南大區經理梁榮分享了機器視覺在智慧物流領域的應用。他指出，視覺技術產品在引導、識別、測量、檢測等功能實現上已非常成熟，目前被廣泛應用在半導體、疫苗、輪胎等生產領域及零售分銷、電子商務、郵政和包裹、工廠倉儲等物流場景中。并以康耐視產品為例，分享了視覺技術在提高出入庫等環節讀碼速度和準確率、提升運營效率、對不同表面材質包裹體積穩定測量、實時數據采集監控等方面的價值體現。

蘇州金峰物流設備有限公司市場總監劉登峰以“快遞快運行業自動化分揀技術回顧與展望”為題，回顧了自動分揀設備行業的發展歷程并對未來發展進行展望。他指出，得益于電商的飛速增長、自動分揀設備在作業效率和準確率方面的提升，使行業規模持續保持快速增長態勢。他表示，行業競爭逐漸呈分層化，國際企業在產品技術、案例經驗占據優勢，國內龍頭企業在固有的客戶資源，在細分領域更具優勢，一般民營企業在產品性價比等方面更具優勢；隨著競爭加劇，自動分揀技術迭代升級步伐加快，行業龍頭企業持續推出適應市場需求的新產品，針對客戶需求痛點加快新技術、新產品的迭代升級。未來自動分揀行業發展將圍繞2個方向：一是隨著快遞快運包裹數量的大幅增加、人工成本增長等，將更柔性化、更高效化、更智能化；二是隨著快遞快運融合趨勢明顯，如何在同一個場地滿足“快遞+快運同場作業”，實現大小件貨物靈活分揀將是重點探索方向。

華潤醫藥商業集團物流中心總經理高智勇進行了題為“自動補貨技術在醫藥流通行業的應用”的演講。首先，三醫（醫療、醫保、醫藥）聯動推動醫改進入深水區，倒逼醫械流通格局發生變化，由此催生3方面的物流需求：一是用藥量上升，物流量需求增速加快；二是物流網絡廣度和深度要求提高；三是更注重醫藥流通安全，對物流運作標準化、規范化要求更高。其次，指出未來醫藥物流發展，將注重物流信息化水平提高、自動化智能化設備在存儲配送環節應用、多品類物品統一化管理、第三方物流引入等，幫助醫療機構提升物流水平，降低醫護人員物品管理壓力。最后，重點介紹了自動補貨技術在醫療領域推廣應用的益處：一是節省倉儲、配送、人員成本，加快結算周期、資金周轉快；二是通過規模效益和集約化運作，利用先進的供應鏈技術，實現低成本運作；三是節約倉庫空間、減少人員投入；四是減少醫院配送車輛，節約社會資源。

蘇州先鋒物流裝備科技有限公司總經理潘小軍分享了在倉庫面積受限情況下，如何通過多樣化叉車解決方案（載人、無人）提升空間利用率，讓倉儲空間創造更多的價值。

Bendi 窄巷道叉車中國總部總經理吳隆凱以“密集型倉儲方案對比與研究，應用案例闡述”為題，比較解析了各類貨架產品特點及貨架密集解決方案的優劣勢，分享了不同場景下的貨架應用案例。

中國建材檢驗認證集團國家建材測試中心主任助理祝海龍以“地坪技術進步助力倉儲設施現代化”為題，介紹了我國地坪的發展歷史，指出近年來因地坪質量不達標造成諸多安全問題，我國地坪行業更加注重質量，并已邁向由多到精的提質階段；其次對比分析了地坪主要種類及優缺點；最后，在機械磨損、耐腐蝕、耐溫耐水、安全等方面，為企業如何選擇地坪提出了合理化建議。

李寧（中國）體育用品公司物流總監盛煒以自身企業為案例，從甲方角度深度剖析了現代倉配需求及如何實現倉配的精細化管理。她指出，李寧作為多消費場景（傳統批發+零售+ O2O業務）、多分銷層級、多城市布局（一線、二線、三線、四線、五線市場）的品牌商，對現代倉配需求越來越大，主要體現在：倉儲網絡結構合理化、倉儲運營的自動化和柔性化、庫存管理的統一化；配送的快速、準時、可控；倉配全鏈路的數字化、透明化；生產與物流的高效協同聯動等。面對消費升級、同業競爭、技術成熟等因素驅動，李寧針對以下2方面做出升級優化：一是基于生產布局、產品結構、品牌策略、渠道策略、運營策略等，打造成本、時效、靈活性多維度平衡的倉儲網絡，針對不同區域發展需求，采取不同的倉網布局方案；二是通過應用系統提高運輸管理精細度，提升運輸配送質量，實現傳統運輸精細化管理，全線路路由可視。同時，她強調倉儲與配送要高效協同的重要性，并提出因運輸配送能力的提升，將帶來倉網的進一步變革，促進單體倉儲規模更大、庫存更加集中，對倉儲運營效率要求更高，為倉儲實現自動化、智能化升級帶來機遇。

宜家亞太區物流發展總監潘旭華以“新時代下企業倉儲業務發展要求”為題，分享了宜家2022-2024年倉儲發展重點。她表示，全球已進入“VUCA”新時代（即不穩定性、不確定性、復雜性和模糊性持續加強），在線上線下渠道全面融合和制造物流深度融合的背景下，宜家提出了倉儲發展重點（2022-2024）：一是高度合法合規化；二是倉庫網絡優化、實現總物流成本最優；三是倉庫運作高度標準化，提高效率；四是注重倉庫可持續發展，到2025年，倉儲業務CO2絕對值減少50%；五是倉庫智能化，找到高效經濟的自動化方案；六是與市場協同，尋求資源方案協同，創造聯盟。

正值百年黨慶之際，會議邀請中國物流股份有限公司黨委副書記、紀委書記張雷發表“高質量黨建引領物流企業高質量發展”的演講，他從三個方面介紹中國物流股份有限公司的經驗：一是強化制度建設，不斷推進黨建工作與生產經營深入融合；二是全面加強“三重一大”建設，著力提升基層黨組織黨建工作質量；三是深入推進全面從嚴治黨，為企業高質量發展保駕護航。