中國倉儲協會、馬鞍山市人民政府聯合主辦，以“大變革時代倉儲業的發展”為主題的“第十一屆中國倉儲業大會暨第八屆中國保稅物流發展論壇”，5月26-27日在安徽省馬鞍山市長江國際酒店隆重召開。中國倉儲協會會長孫杰主持了26日上午的主題論壇。馬鞍山市市委書記張曉麟、商務部流通業發展司副巡視員張祥、上海自貿區管委會副主任李兆杰、馬鞍山市副市長王曉焱、上海海關自貿區工作組常務副組長邱海瀅、上海檢驗檢疫局自貿區工作組改革推進部主任賈巍、中國倉儲協會專職副會長沈紹基、副會長邢慷弟、何明珂、劉兵、王繼祥、王志達、戴松林，馬鞍山市有關部門、部分地區商務主管部門、多個省市物流行業組織的負責人與各類倉儲物流企業負責人等400余人參加了會議。
本次大會設置“第八屆中國保稅物流發展論壇”、“第六屆中國快速消費品供應鏈與物流高峰論壇”、“智慧倉儲與電商物流發展論壇”、“工商企業庫存管理論壇”等4個專題論壇，對相關領域的創新特點、發展趨勢和企業經典案例進行解析；召開了“中倉協自助倉儲分會成立大會暨自助倉儲發展論壇”；會議同期發布了《中國倉儲業藍皮書（2016）》；為獲得“中國星級倉庫”和“中國倉儲服務金牌企業”稱號的企業授牌。
張曉麟書記在致辭時首先代表馬鞍山市委、市政府對大家的到來表示歡迎。在簡要介紹了馬鞍山市歷史后，他說，馬鞍山具有優越的區位條件、發達的交通網絡和良好的政務環境，是一個適宜倉儲物流業發展的城市。近年來，我們高度重視倉儲物流業的發展，將其作為產業轉型的重點來抓，加快口岸擴大開放、現代物流園區、電商園等生產性服務業平臺建設，馬鞍山口岸鄭蒲港對外擴大開放獲得國務院批準，進口肉類指定口岸成功獲批，進口糧食指定口岸獲準籌建，綜保區申建有序推進，為倉儲物流業加快發展打下了堅實基礎。他表示，這次會議為馬鞍山提供了一次難得的學習機會，也為到會企業開展合作創造了良好條件。將以此次會議為契機，進一步加快發展倉儲物流業，加大政策支持力度，推動行業資源優化整合，推進倉儲物流基礎設施建設，加快倉儲物流企業轉型升級，努力把馬鞍山建設成為全國有影響力的物流節點城市和江海聯運樞紐中心。
商務部流通業發展司副巡視員張祥提出了倉儲業四個方面的發展方向。
一、從供給側發力，推動倉儲業轉型升級。通過供給側改革推動倉儲業轉型升級主要要解決倉儲基礎設施供給規模、布局和供給質量方面的問題。一是加強規劃引導、合理布局建設。隨著城鎮化的進一步推進，如何保證倉儲用地供應，倉儲基礎設施如何滿足市場需求并得到高效利用，需要規劃引導、合理布局、加強建設；倉儲已經成為物流系統核心環節和運營中心，要降低無效庫存，實現快速周轉，不僅不會降低對倉儲設施的需求，還會促進高標準倉庫的建設投資。這就需要在解決倉儲設施不足問題的同時，提高倉儲業供給質量，大力發展高標準高水平倉儲成為倉儲業當務之急。二是調整優化倉儲業供給結構。中國倉儲業結構失衡主要體現在低端供給較多，技術水平不高。根據市場需求，靈活調整倉儲供給結構，是倉儲業供給側改革的重要內容，大力發展專業化和標準化的現代倉儲設施也是目前世界倉儲業發展趨勢。三是開展倉儲業服務創新。要引導倉儲企業由傳統倉儲服務向多功能、一體化的綜合物流服務商轉變，由倉庫出租向倉儲管理、庫存控制、加工包裝、分揀配送、質押監管等多功能增值服務方向發展，由分散、粗放式經營向精益化、標準化與信息化方向發展，全面提升倉儲業服務供給質量。四是引導企業倉儲資源共享。物流資源配置不合理已經成為業內企業普遍面臨的問題，如何破解難題，需要全社會共同努力。要改變經營理念，倡導企業自用的物流資源對社會開放，改變企業經營“大而全、小而全”的思想。要通過信息技術將分散的物流資源進行整合。
二、以標準化為抓手，提升倉儲物流系統效率。在倉儲系統方面，托盤標準規格不統一，物流系統難以互聯互通，物流作業效率低下，成為物流成本高的主要原因；在倉儲設施方面，標準化水平較低，缺乏物流建筑的標準規范；倉儲服務方面也缺乏相關的服務標準。近年來，商務部會同有關部門大力推進商貿物流標準化工作，在全國選擇部分區域、部分企業予以重點推進，以標準托盤應用和循環共用為切入點，帶動上下游相關設施設備的標準化，以及物流服務的標準化，從而提高整個商貿物流的標準化水平，取得了較好的經濟和社會效益。中倉協制定了《通用倉庫等級》、《通用倉庫及庫區規劃設計參數》和《倉儲服務質量要求》等系列標準，組織開展標準宣貫和認證工作，提升了中國倉儲設施標準化和倉儲企業服務水平。國家標準《物流建筑設計規范》正式發布，是倉庫設計標準化倉儲設施標準化的重要進展。
三、順應流通業變革，促進倉配一體化發展。隨著現代流通業的變革，電子商務等流通新業態突飛猛進，傳統流通業也隨著信息化的發展向O2O和智能化發展，全渠道流通業態成為流通業變革大趨勢。流通業的變革推動了倉儲業向倉配一體化方向發展。隨著物流配送量的快速發展，簡單的分撥中心已經難以滿足快遞企業需求，大型快遞企業已經開始成規模地建設配送中心，推動了倉配一體化發展；作為擁有物流配送巨大需求并掌握物流配送大數據的阿里巴巴，在推動智慧物流骨干網建設中也是以倉儲設施的骨干網節點為建設主體，核心也是倉配一體化。為適應行業發展的需要，中倉協已更名為中國倉儲與配送協會，希望以此為契機，推動倉儲業轉型升級與倉配一體化的發展，深入探討行業發展的新模式。
四、實施“互聯網+”，建立深度感知的智慧倉儲系統。商務部流通司一直重視發展智慧物流配送體系，組織開展相關的試點示范工作。建設智慧物流配送體系在倉儲行業的體現，就是以物聯網+倉儲為關鍵抓手，推動建立深度感知的智慧化倉儲管理系統，鼓勵倉儲企業建設自動化物流倉儲中心，支持企業使用信息化手段，建立智慧化倉儲管理信息系統，運用各種先進技術，提高倉庫管理工作的效率，加強倉儲管理系統與生產制造企業和終端零售企業信息系統的有效對接，促進供需信息精準對接，提高貨物調度效率。
關于下一步推動倉儲業發展，張祥副巡視員提出：一是加強規劃引導。商務部將在調查研究的基礎上，將會同有關部門出臺《全國商貿物流發展十三五專項規劃》以及《京津冀商貿物流發展專項規劃》，希望通過規劃引導，提高區域和全國商貿物流發展水平，引導倉儲業快速健康發展是重要內容。二是進一步推進標準化。今年將繼續開展商貿物流標準化專項行動計劃，擴大試點示范區域范圍，拓展相關業務領域，加大相關標準的實施力度，完善標準體系，提高標準化水平。也希望通過標準化試點，帶動中國倉儲設施標準化發展，促進倉儲設備的標準化提升，提高倉儲服務標準化水平。三是推進重點領域發展。積極推進電子商務進農村、冷鏈物流、跨境電子商務發展，推進電子商務倉儲、低溫倉儲、保稅倉儲等方面的倉儲設施建設，滿足日益增長的專業化高標準倉儲需求。四是加強總結宣傳推廣。要會同各地、各行業中介組織及時發現、總結地方、企業一些好的做法、經驗、模式、技術，采取多種形式進行交流學習、宣傳推廣。五是加強統計監測分析。需要進一步加強調查研究，及時發現行業發展的新問題、新情況、新趨勢，加強統計分析，及時反映和幫助解決行業發展中的問題，為行業發展營造良好環境。
李兆杰、邱海瀅、賈巍三位演講嘉賓以“上海自貿區制度創新”為主題，分別向與會代表介紹了自貿區管委會、海關、檢驗檢疫局等部門在政府管理、制度改革的思路與創新，提高貿易服務能力，促進上海自貿區與長江經濟帶戰略聯動。嘉賓們指出，上海自貿區通過深化貿易監管制度與金融創新制度，提高貿易便利化水平、服務實體經濟發展，加強事中事后監管，創新政府管理方式，以擴大開放為契機，提升自貿區服務領域發展水平；海關通過確立“法制化、信息化、智能化、便利化、安全化”的五化改革目標，加快推進六大重點工作與八項創新制度，使自貿區改革在貿易便利化、市場主體創業熱情、拉動外貿增長等方面取得了卓有成效的進展；檢驗檢疫局通過風險分類管理、分線管理、清單管理等措施，降低監測費用、提高通關效率、加快審批速度，支持各類產業發展，加強自貿區間信息互通、問題共商、政研互助、成果共享。未來，希望通過共享中國上海自貿區建設成果，加強制度創新、產業融合、平臺建設等方面的合作，推動長江經濟帶成為自貿區發揮示范帶動效應的先行區域，擴大長江經濟帶開放型經濟領先優勢，推動長江經濟帶聯動發展。
中國倉儲協會專職副會長沈紹基圍繞“倉儲業轉型升級的熱點、難點、關鍵點”做主題演講。他指出，十二五期間，全國倉儲業的企業數量、從業人數、固定資產投資額、營業性常溫倉庫面積、冷庫容積、營業收入等指標均有不同程度的增長，發展勢頭良好。他就倉配一體化、電商倉儲、低溫倉儲、危險品倉儲、中藥材倉儲、保稅倉儲與海外倉儲、標準托盤的循環使用等領域，闡述了倉儲業轉型升級的熱點與難點。展望未來，沈會長提出，存貨、倉庫、服務、效率、數據五方面，將成為倉儲業轉型升級、為客戶創造價值、提高自身效益的五個關鍵熱點。
綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文圍繞“新技術、新能源革命對物流的影響和沖擊”的演講：重點介紹了信息技術、新能源革命對倉儲、物流乃至配送行業的影響，對于提高交通工具高效利用、減少空駛、提高效率、優化物流與供應鏈管理技術及城市共同配送體系建設等方面都起到極大的沖擊。他從全球視角分析了當前互聯網與電子商務碎片化的經營模式對物流和供應鏈的影響與沖擊，并提出了“一切物流和供應鏈活動的互聯網化”并介紹了供應鏈中商品流、信息流、資金流的重構對供應鏈的影響和沖擊。
中國倉儲協會專職副會長沈紹基、秘書長李燕分別為獲得“中國星級倉庫”、“中國倉儲業服務金牌企業”的企業授牌。
26日下午，召開的“中國倉儲協會自助倉儲分會成立大會”，選舉北京萬戶網電子商務有限公司CEO任澤偉兼任分會會長，中國倉儲協會副秘書長兼行業發展部主任李忠良任分會秘書長、會員部副主任郁士美及行業發展部侯杰任分會副秘書長；審議通過了《分會工作管理辦法》、《分會五年工作規劃》。
中國倉儲協會副會長邢慷弟主持了26日下午召開的第八屆中國保稅物流發展論壇。法國達飛輪船(中國)有限公司副總裁郭紹海、東方嘉盛供應鏈股份有限公司董事長孫衛平、日本通運株式會社·亞洲及大洋洲地域總括室次長廣田靖、大連再生資源交易所有限公司副總經理武永志、重慶及時達國際物流有限公司副總經理陸旻等嘉賓共同探討我國保稅物流面臨的新挑戰、新機會。
嘉賓們指出，在我國改革開放政策的引導下，保稅物流隨著保稅倉庫、出口監管倉、保稅區、保稅港區、綜合保稅區及自貿區的建立，得到了快速發展。經過我國“十二五”的發展，國際貿易全球化發展帶來的外貿方式多樣化，保稅倉儲產業逐步從依托傳統物流及口岸物流，發展成參與國際貿易、定制化全球配送的重要節點，而滿足全球貨物運輸起點與終點兩頭延伸的供應鏈管理需求，更好的與金融物流的發展實現無縫對接，形成了物流、貿易與金融的整合創新，給保稅倉儲提出了更高的要求。同時，由于我國保稅倉儲發展時間較短，在規劃開發、標準化管理、區域信息整合和區域聯動的經驗相對薄弱，一定程度上區域性的產業集群以及服務區域經濟發展上還處于提供比較低端的基礎性保稅物流服務，加上受國內外經濟環境影響，保稅倉儲的實際運作情況不容樂觀，給保稅倉儲的發展帶來新挑戰。
在我國“十三五”規劃的指導下，我國對外開放水平將進一步提高、對外貿易優化升級的加快，在基于自貿區體制創新、監管創新、金融創新的推動下，保稅物流將以符合國際物流慣例的運作手段，進一步發展多式聯運、分撥配送、延遲轉運等多元化的保稅運輸手段，為國內各經濟區域提供能直接面向國外即時生產，適時配送，門到門的全程、全球化服務的供應鏈管理，進一步優化加工、生產型企業的供應鏈管理。保稅倉儲作為保稅物流中重要節點，將逐步從單一的保稅貨物堆放向全球采購配送中心、單證金融中心、信息平臺中心、聯運樞紐中心發展，給保稅倉儲帶來新的發展機遇。
以“創新發展與轉型升級”為主題，由《物流技術與應用》雜志主辦的“第六屆快速消費品供應鏈與物流高峰論壇”于26日下午和27日上午召開，來自快消品制造企業、零售企業、第三方物流公司、物流咨詢與信息化公司、物流設備供應商、院校等的專家學者、企業代表，圍繞在全渠道下供應鏈優化與物流體系建設和升級過程中面臨的種種問題展開了廣泛深入的探討，展示了企業供應鏈物流創新成果，并頒發了中國快速消費品優秀物流工程獎、中國快速消費品優秀供應鏈解決方案獎和中國快速消費品優秀物流技術裝備獎。
隨著“互聯網+”時代的來臨，銷售渠道多元化，市場競爭進一步加劇，消費者對快速消費品的品質要求越來越高，消費的習慣和行為也悄然發生變化，要求快消品制造和零售行業的供應鏈體系和物流體系跟上市場變化。
百聯全渠道電子商務有限公司副總裁張國宏先生介紹了百聯集團旗下超市由傳統線下線上銷售走向全渠道商業模式的探索，運用大數據提升業務決策的效率與效果，建立在移動系統之上的、全鏈路實時處理的供應鏈體系，實施兩段式配送體系，滿足高頻、低值、易損商品的物流需求。
蘇寧物流集團在完善物流網絡、提高配送時效與準點率、實現多樣化的最后一公里的同時，成立專門項目部，全面推廣使用標準托盤，開展從工廠至蘇寧倉庫、內部調撥的帶板運輸，實現交接單元化、標準化，有效提高了物流效率，目前租賃標準托盤已突破10萬片。
沃爾瑪與一號店實現供應鏈整合，1號店借助沃爾瑪海外供應商資源，部分進口商品實現海外直采；沃爾瑪APP和山姆會員店訂單交由1號店配送，1號店顧客訂單，可以選擇沃爾瑪門店自提；利用沃爾瑪超市的閑置空間開設1號店的配送站，實現倉庫和配送站的無縫對接。不僅實現優勢互補，也給消費者帶來便利。
中糧集團中國食品全國物流總監高六順針對快消品企業物流面臨的新挑戰，建議快消品企業采取五大物流策略：1、聚焦目標市場，主推超級產品。依據銷售任務，調整生產布局和產品線。2、根據調整后的布局，重新制定供應半徑和庫存周轉指標。3、提高工廠直發率，減少周轉環節，降低產品破損率。4、提高MOQ(最小訂單量)，降低物流運輸單位成本。5、啟用高規格立體倉，提高倉庫作業效率。
26日下午、27日上午召開的“智慧倉儲與電商物流發展論壇”，邀請到來自電子商務企業、第三方物流企業、物流設備商、物流系統集成商、物流規劃與咨詢以及院校等參會代表，圍繞“電商行業發展下的倉儲轉型升級遇到的難點、痛點以及電商企業的倉儲需求等問題”展開了演講與探討。
針對電商倉儲發展的難點和痛點，中倉網總裁王志達先生在演講中做了深入剖析，他指出，我國傳統倉儲行業標準化程度普遍偏低，管理粗放，增值服務少系統化程度低，傳統倉儲向電商倉儲轉型十分困難；同時，我國倉儲持有者和使用者對接困難，倉庫持有者空倉率高、收入單一、管理能力欠缺，而倉庫使用者卻面臨找倉難、服務單一、對接難、監管難等問題，造成了資源浪費。中國倉儲協會與中鐵物流集團聯合開發運營的“中倉網”通過多樣化的操作平臺，使倉儲服務更加便捷、高效，真正做到智慧倉儲，服務全球的愿景，在2015年一上線即獲得快速發展，短短時間累計加盟注冊客戶超過數百家，處于高速發展階段。
嘉賓們指出：智慧倉儲是智慧物流的重要節點，倉配數據接入互聯網系統，通過對數據的集合、運算、分析、優化、運籌，再通過互聯網分布到整個物流系統，實現對現實物流系統的智慧管理、計劃與控制。
“互聯網+”的興起，智慧倉儲成為倉儲業發展的熱點。電子商務是近年來發展最快，規模擴大最迅猛的產業，其規模的快速發展和碎片化的海量訂單，依靠傳統倉儲管理和運作模式難以及時、準確進行處理，從而推動著倉儲管理向自動化、智慧化發展。物聯網是智慧倉儲的技術基礎，電子商務發展和消費理念、消費需求的提升，促進物聯網技術在物流業應用不斷深入，物聯網與云計算、大數據、移動互聯網等現代信息技術的不斷融合，形成了一個適應物聯網發展的技術生態，呈現出多種技術聯動發展的局面。
隨著物聯網技術在倉儲系統應用，倉庫內揀選貨物的智能手持終端產品，引導揀選貨物的“電子標簽揀選系統”、“語音揀選系統”、“貨到人”揀選模式，倉庫監管的視頻監控聯網技術、自動識別與輸送分揀技術，多樣性的叉車服務模式，嵌入了智能控制與通訊模塊的物流機器人技術、嵌入了RFID的托盤與周轉箱、智能穿梭車與貨架系統等智能技術得到了快速發展與應用；以標準倉儲為資源的倉儲互聯網平臺、云倉儲獲得社會廣泛關注，能夠更好的實現資源共享、遠程訂倉、提高倉庫利用率、管理標準化以及遠程監管等。
隨著“智慧”賦予倉儲的更多功能，現在倉儲平臺和倉儲企業之間通過信息化手段探索各種增值服務方式，如：與庫內品牌產品銷售企業合作開始倉儲+賣場模式；有貨就能貸（倉易貸）的倉儲金融模式；各類信息管理系統“云”模式等。
相信不遠的將來，以物聯網技術為基礎，以信息化、智能化設施為載體的智慧倉儲，將會全面推動倉儲配送業與制造業、商貿業的融合發展，從而提高效率、降低成本，提升倉儲服務能力和整體發展水平。
中國倉儲協會專職副會長沈紹基主持了27日上午召開的“工商企業庫存管理論壇”，庫存管理專家程曉華、北京大學光華管理學院陳麗華、川山甲供應鏈管理股份有限公司董事長許建華、山東世紀陽光紙業集團有限公司供應鏈管理總監黃學海、深圳市易達恒通供應鏈管理有限公司總經理孫志民等嘉賓，同與會代表就我國庫存管理發展的巨大潛力進行了探討。
專家們指出庫存管理是企業管理的重要部分，是供應鏈管理的關鍵環節，也是控制物流成本的核心因素。優化與整合供應鏈是控制庫存成本的重要方法與手段，從優化供應鏈角度出發，最終落腳點也應是優化庫存管理。近年來，我國物流總成本占GDP的比重長期維持在16%以上，而美國30年物流成本占比從16%下降到8%，其中，庫存成本占比減少5個左右百分點。由此可見，未來中國物流成本下降的潛力在控制庫存，中國庫存管理潛力巨大。
據專家對電子、通訊、計算機、汽車、造紙等不同行業的83家比較有代表性的上市公司2015年公開披露材料的研究，其中有50家企業，也就是占60%以上的企業，其年庫存周轉率低于5次，大多數企業的年庫存周轉率徘徊在4次左右。其中，12家電氣設備公司年庫存周轉率平均3.7次，而國外的電氣設備商GeneralElectric庫存周轉率32.48次。體現出我國庫存管理、控制與發達國家水平差距之大。
實踐證明，企業實施全面庫存管理可以有效提高庫存周轉率，減少物流對資金流的影響，提高客戶產品及時交付率、控制總體庫存量。以山東世紀陽光紙業集團為例，實施全面庫存管理后，公司庫存周轉率從5.7次提高到13.9次；呆死庫存由25%下降到4%，占壓資金由5.6億元降至2億元，并且在縮短交貨周期、提高客戶滿意度等方面，取得了顯著成效。
作為第三方物流企業，可以發揮其資源和管理的優勢，利用物聯網、云計算技術粘結供應鏈上下游成員，形成供應鏈的一體化協同運作。川山甲供應鏈管理股份有限公司，建立一鍵式采供平臺及智能倉儲分揀配送中心太極云倉，通過采用信息化、自動化、數字化、智能化手段，優化供應鏈并有效降低企業成本達30%-50%。深圳市易達恒通供應鏈管理有限公司打造的基于交付控制和交易管理的FtoC服務平臺，通過加強與供應商、電商平臺的協同，適度備貨；優化供應鏈，提高交付能力；建立信息系統，提高響應速度和動銷率；加強數據挖掘，提高預測和計劃能力等手段，有效降低了客戶庫存，實現了庫存成本與物流成本最優。
會場外，多家企業有針對性地進行了產品及技術展示，參會企業及代表之間進行了充分的交流、碰撞出許多合作意向。
本屆大會在中倉協的細心籌備、演講嘉賓的精心準備下圓滿落下帷幕，與會代表們紛紛表示，與時俱進、著眼行業發展痛點與熱點已成為中國倉儲業大會的代名詞，希望中國倉儲協會能繼續發揮行業組織作用，引領行業發展，剖析市場痛點，促進倉儲業轉型升級與與各類物流配送中心的健康發展。
北京原創先鋒 